奔馳的和諧號動車

說到火車，大家都不陌生，它是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由若干帶動力的車輛（動車）和不帶動力的車輛（拖車）組成，是人們出行的現代重要交通工具之一。

早期的傳統火車，是由一至三節(jié)機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節(jié)車廂自帶動力的動車組列車以及磁懸浮列車。

火車的車次類型

不同的國家，火車車次類型的劃分也不盡相同。在我國國家鐵路運輸體系中，火車次類型分普速車和動車組兩種。

動車組列車，是一種高速旅客列車類型，票務系統中，車次開頭以大寫字母“D”作為前綴，簡稱“D字頭列車”，它在2007年隨我國鐵路第六次大提速后正式使用 。

高速動車組列車，它是由動車組列車分化出的高速動車組列車(2009年12月26日起)，票務系統中，車次開頭以大寫字母“G”作為前綴，簡稱“G字頭”列車（人們習慣稱為高鐵），專用于運營時速300千米以上的列車 。

高鐵駛過金色田野

普通動車組列車，有了高速動車組列車后，原有的動車組列車（D字頭列車）改為“（普通）動車組列車”，

最高運營速度160~250千米/小時，作為客運級別較低的動車組旅客列車，主要承擔中長途客運任務，也有部分往返于短途城際之間城際動車組列車（簡稱“C字頭列車”2008年8月1日起） 。

高鐵和動車的區(qū)別

從火車車次類型中，我們不難得知，在我國人們所說的高鐵（G）和動車（D)，嚴格意義上來說，它們都是隸屬于動車列車，

前者（G）叫高速動車組列車，后者（D）叫普通動車組列車。當然，如果仔細考究一下，它們兩者還有如下幾點具體區(qū)別：

復興號高鐵

速度不同

G字頭高速動車組列車：運行時速300-350千米/小時

D字頭普通動車組列車：運行時速200-250千米/小時

車型不同

D字頭通常使用：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動車組等

G字頭通常使用：CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等

車廂席座不同

G字頭列車：商務座、一等座、二等座

D字頭列車：一等座、二等座

鐵軌不同

G字頭列車：使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因之一。

D字頭列車：使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有兼容性。

奔馳的復興號高鐵

行駛的要求不同

G字頭列車：可以稱作是專線，所以全線設置的站臺很少。

D字頭列車：全線設置的站臺就比較多，比如跑城際線的城際列車（C），更是如此。

我國是高速鐵路大國，目前高速鐵路營業(yè)里程居全球第一（涵蓋了200、250、300和350四種速度等級）。

2020年10月21日，“先進軌道交通”重點專項——400千米/小時跨國互聯互通高速動車組在中車長春軌道客車股份有限公司下線。

列車設計運營速度400千米/小時，并且能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，具有節(jié)能環(huán)保、主動安全、智能維護等特點。