和諧號是動車。和諧號電力動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研制時速380公里動車組的國家。“.，以下是對和諧號是動車還是高鐵的詳細解答!

和諧號是動車。 和諧號電力動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研制時速380公里動車組的國家。“...，以下是對"和諧號是動車還是高鐵"的詳細解答!

文章目錄

• 1、和諧號是動車還是高鐵
• 2、和諧號是動車還是高鐵,還有其他名稱嗎
• 3、和諧號是動車還是高鐵和諧號一等座和二等座的區別
• 4、高鐵叫什么號

和諧號是動車還是高鐵

和諧號是動車。

和諧號電力動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研制時速380公里動車組的國家。“和諧號”不僅意味著速度，更意味著和諧，它標志著中國鐵路對和諧理念的躬身踐行。

無論是“和諧號”動車組列車、和諧型大功率機車的命名，還是“中國鐵路第六次大提速———和諧的追求”這一宣言，都彰顯和寄托了鐵路人對打造和諧之旅、建設和諧鐵路、構建社會主義和諧社會的美好愿望和不懈努力。

和諧號是動車還是高鐵,還有其他名稱嗎

和諧號是中文名，英文名是CRH，就是“中國高速鐵路”(China Railways Highspeed)的簡稱。

鐵軌區別：一個是有砟，一個是無砟，無砟鐵軌見不到小石子，一般而言，在有砟鐵路上的和諧號是動車，在無砟鐵路上的和諧號是高鐵。

動車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。 鐵道部目前定義：動車指時速200公里級別的鐵路線路;高鐵指時速300公里級別的鐵路線。

和諧號是動車還是高鐵，根據國際鐵路聯盟的定義，時速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2007年4月18日，140對、時速200公里以上的國產動車組在全國鐵路第六次大提速時首次閃亮登場。當時對此的宣傳是，“中國，從此有了屬于自己的高速列車”。

但是，在不久之后，隨著京津城際鐵路的開通，定義又起了變化。鐵道部有關人員表示，按照2008年世界高速鐵路大會的定義，“高速鐵路”必須同時具備三個條件：新建的專用線路、時速250公里動車組列車、專用的列車控制系統。所以，和諧號是動車還是高鐵，在鐵道部目前的定義里，“D”打頭的動車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。

所以，在現在的中國，和諧號是動車還是高鐵，動車和高鐵是指兩種鐵路運行類型，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。和諧號是動車還是高鐵目前在中國，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。

和諧號是動車還是高鐵和諧號一等座和二等座的區別

和諧號只是我國初期高速列車的統稱，和諧號不止一種，它分為多種速度不同的列車，它的系列中有的是動車，有的是高鐵。速度在250以上的可以稱為高鐵。 比如和諧號簡稱是CRH。型號CRH380A，它的速度是在250以上，是一定得走高鐵線路軌道的，可以稱它為高鐵。型號CRH1A的速度在250以下，它可以不走高鐵線路軌道的，那它就叫動車。型號速度不同，它的類別也不同。

和諧號一等座和二等座的區別 1、一等座比較貴，座椅大，活動空間大，有腳踏板、頭枕；二等座便宜，座椅小，沒有腳踏板、頭枕。一等座的空調也比二等車廂舒適。

2、一等座一排有4個座位，座位間距、過道沒那么窄。二等座(下圖)一排有5個座位，座位間距、過道都較窄。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和后面有。

3、一等座(下圖)的車窗視野較開闊，二等座比較沉悶，視野較窄。一等座的小桌子是獨立的，在座位的右側。動車二等座的小桌子則是連在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影響。

在這里我們需要明確的是，高鐵是高速鐵路，指的是速度飛快的路線軌道。動車才是車，指的是坐的車。所以和諧號是統稱，它是動車組系列。在有砟(小石子)鐵路軌道上的和諧號是動車，在無砟(小石子)鐵路軌道上的和諧號是高鐵。

坐高鐵說法其實是不太準確的，但因為長久以來，國民都這么講，所以坐動車和做高鐵是一樣的，只是列車速度不一樣而已。 動車組不是叫動車，他是指車廂組別結構，動車組是一個名稱而已，所以動車組系列里，有的是動車，有的是高鐵。動車的時速在200公里到250公里左右，而高鐵的的時速在300公里到350公里左右。

高鐵叫什么號

高鐵有和諧號與復興號，和諧號動車組簡稱CRH動車組，中文意為中國高速鐵路，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。復興號動車組簡稱CR動車組，是中國標準動車組的中文命名，CR列車水平高于CRH系列。

高速鐵路：

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇。